Оctavia является своего рода визитной карточкой компании Skoda. Сконструированная на базе VW Golf IV, Skoda Оctavia Tour почти сразу же обрела успех на автомобильном рынке. Среди прочих моделей, прежде всего ее, выделяла умеренная цена за достойную комплектацию и достаточно высокую надежность. Автомобиль Skoda Оctavia получился настолько сбалансированным, что в течение более чем 10-летнего существования не претерпел существенных изменений в своем устройстве.
С ремонтом электрооборудования владельцы Шкода Отавия 2 как правило сталкиваются уже после 6 лет ее эксплуатации, и в большинстве случаев - это ремонт зажигания Skoda Octavia. Бывают случаи, когда возникает неисправность генератора сразу после мойки пространства под капотом. Редко такая ситуация заканчивается заменой или ремонтом генератора для владельцев Шкоды Октавия Тур. Достаточно просто дождаться его полного просыхания.
Помимо типичных для технического обслуживания Skoda Оctavia работ, которые предполагают замену фильтров и моторного масла каждые 15-20 тыс. км, эксперты рекомендуют уделять дополнительное внимание состоянию подвески. Связано это с тем, что износ одного элемента многорычажной подвески способен, за короткий промежуток времени полностью привести ее в негодность.
Особенности механизма газораспределения 1,8-литровых двигателей часто становятся причиной обрыва ремня ГРМ. Если диагностировать степень износа ремня вовремя, то можно избежать трудоемкого ремонта двигателя Оctavia. К подобной поломке иногда приводит и заклинивание водяного насоса. Может случиться так, что ремонт не принесет желаемого эффекта и придется менять головку Skoda Оctavia.
К основным поломкам тормозной системы надо отнести выход из строя электронных компонентов в системах ABS и EBD. Данные об этой неисправности выводятся на приборную панель, поэтому, заметив мигание соответствующих лампочек, следует сразу же посетить автосервис для устранения поломки. Тормозные колодки следует заменять каждые 20-25 тыс. км, а диски – каждые 70-75 тыс. км.
Рулевой механизм также нуждается в своевременной замене масла в ГУР, иначе возможен досрочный выход из строя рулевой рейки. Также необходимо время от времени проверять на герметичность элементы рулевого механизма.