автозапчасти для иномарок



СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ

Компрессор AUTOPROFI 150W с сумкой

Артикул: AK-35

ЦЕНА: 2000 руб


GOLF



Страница: < ... 30 31 32 33 34 35 ... > >>


Показывать по:  
Отобразить как :
Наименование Код товара Заказ Цена
GOLF
Шланг тормозной VAG A3/ OCTAVIA/ GOLF/JETTA/PASSAT/TOURAN 03- зад. 6T47945
291,00
Трос открывания капота VW GOLF III/VENTO 103 148 595
289,00
Прокладка выпуск.коллектора VW/SKODA/SEAT 1.0/1.4/1.6 94- 477.110
286,00
Сайлентблок задней балки VW GOLF III AD15 33858
283,00
Датчик включения вентилятора VW G2 18648
283,00
Опора амортизатора AUDI A3/VW GOLF IV/BORA/OCTAVIA пер. 108 241 755
281,00
Фильтр масляный SKODA FABIA/FELICIA/OCTAVIA/VW GOLF 3/4/5/POLO 1.0-1.6 0 451 103 318
281,00
Патрубок радиатора G3 1,8-2,0 91->97 102 999 586
280,00
Тяга стабилизатора AUDI A3/VW GOLF IV/OCTAVIA пер.подв.лев/прав.(металл) AD15 49867
278,00
Отбойник амортизатора VW GOLF IV зад. 18402
277,00
Тяга стабилизатора VW GOLF/VENTO 83-97/POLO CLASSIC 95- пер.подв.лев/прав. 9093
276,00
Рычаг прив.сцепл.AUDI A3/VW CADDY/G3/G4/POLO/SKODA OCTAVIA 1.4>2.0 91>06 109 641 756
275,00
Щётка с/о 475мм FLATE BLADE Pushlock KWF-319
275,00
Переключатель света фар VW GOLF II/JETTA II -91 102 943 755
269,00
Тяга стабилизатора AUDI A3/VW GOLF IV/OCTAVIA пер.подв.лев/прав.(пластик) AD15 49868
269,00
Рем.к-т раб.цилиндра сцепл.AUDI TT/VW T4 96>06 108 988 466
269,00
Фильтр воздушный AUDI A3/VW GOLF/BORA/SKODA OCTAVIA 1.4-3.2 14056
267,00
Кнопка обогрева заднего стекла VW GOLF II/JETTA II -91 102 978 755
266,00
Сайлентблок рычага VAG GOLF IV/BORA/A3 пер.подв. 10814
262,00
Патрубок радиатора VW GOLF III 1.8 91-> 102 995 586
262,00
Патрубок отопителя выходн.G2/PASSAT 102 870 586
250,00
Свеча зажигания FR 7 HE 02 1.1 0 242 236 530
248,00
Опора шаровая VW GOLF II 84-87 нижн.лев/прав.(17mm) AD15 19879/1
247,00
Патрубок радиатора G3 1,8 91->97 102 998 586
247,00
Сайлентблок рычага VAG GOLF IV/BORA/A3 пер.подв. 985425
247,00
Сайлентблок задней балки VW GOLF II AD15 33833
246,00
Шланг тормозной VAG M10x1x162 108 127 546
245,00
Патрубок радиатора VW GOLF 2 1,6-1,8 102 715 586
244,00
Шланг тормозной M10x1x160 зад GOLFIII/VENTO 6T46344
243,00
Кольцо уплотнительное SKODA OCTAVIA 1.4 00- / VW BORA / GOLF 1.4-1.6 00-06 256-946
243,00
Отбойник амортизатора VW GOLF IV зад. 107 648 016
242,00
Сайлентблок рычага VAG GOLF IV/BORA/A3 пер.подв. 9001542
242,00
Клапан выпускной VAG 1.7SDI/1.9SDI 108 023 585
241,00
Опора шаровая VW GOLF II 84-87 нижн.лев/прав.(17mm) 102 781 755
240,00
Свеча зажигания FR 7 HC 0 242 236 565
238,00
515409 Ключ комбинированный трещоточный шарнирный 9 мм 515409
237,00
Шланг тормозной VW GOLF III М10х1х155mm зад. 103 068 755
237,00
Патрубок системы охлаждения G2 102 717 755
235,00
Крепеж глушителя VW GOLF III/T4 1238
234,00
Направляющая масляного щупа 19756
234,00

Страница: < ... 30 31 32 33 34 35 ... > >>


До сегодняшнего дня было налажено производство шести поколений и нескольких десятков моделей данного автомобиля. Благодаря простоте в эксплуатации, обслуживание и ремонта VW GOLF стал самым успешным автомобилем в своем классе.Бензиновые двигатели обычно не вызывают нареканий, стоит лишь периодически посещать автосервис Golf для диагностики неисправностей и планового ТО. Так, не вовремя замененный воздушный фильтр может привести к выходу из строя датчика расхода воздуха. Также следует проверять работу свечей зажигания, которые, как и лямбда-зонд, могут прийти в негодность из-за низкого качества отечественного бензина.Особенно важно своевременно проходить ТО, связанное с заменой моторного масла, фильтра и генератора. Производитель рекомендует выполнять замену масла каждые 15 000 км, но опытные механики рекомендуют проходить ТО и при меньших пробегах.В турбированных двигателях особое внимание при диагностике следует уделять правильной работе турбины, т.к. ее ремонт или замена может привести к существенным денежным тратам. Ремонт Фольксваген Гольф 5 не обойдется без применения специального оборудования и инструмента в связи с модификацией конструкции подвески — она стала гораздо сложнее.  
Ремонт Фольксваген Гольф 5 не обойдется без применения специального оборудования и инструмента в связи с модификацией конструкции подвески — она стала гораздо сложнее.  

Наверх

Яндекс.Метрика