В большинстве автомобилей этой марки вместо ремня используется механизм ГРМ с цепным приводом, который надежнее и долговечнее стандартной ременной системы. Благодаря этому, ремонт автомобиля Форд Фокус ограничивается лишь его регулировкой. Силовые агрегаты на бензине, которые устанавливаются на Ford, практически не имеют проблем, кроме тех случаев, когда конструкция разработана с присутствием ремня ГРМ. При обрыве ремня последствия для авто плачевны, Поэтому, если автомобиль Ford имеет обычный ремень ГРМ, специалисты советуют после пробега в двадцать тысяч километров посещать автосервис и проводить техническое обслуживание Форд Фокус 2 или Форд Фокус 1, а при пробеге шестьдесят тысяч километров - осуществлять замену ремня, несмотря на гарантию производителя о стойкости ремня на сто тысяч километров.Ходовая часть автомобиля Форд по сравнению с моделями-конкурентами очень надежна и долговечна. Стойки, амортизаторы, подшипники ступиц - все составляющие подвески легко выдерживают около 100 тысяч км пробега. Шаровые опоры машины Форд Фокус потребуют обратить на себя внимание только после 130-150 тысяч километров. Электроника автомобиля также не вызывает нареканий.К сожалению, рулевому управлению ремонт может понадобиться в скором времени после покупки. Основная причина этого - невысокое качество герметических соединений, через которые вытекает смазка. Несвоевременное выявление этой неполадки приводит к ремонту рулевого управления.Тормозная система данного автомобиля также не создаст проблем, однако, необходимо отметить - наличие конструктивно сложных креплений передних колодок, менять которые лучше в условиях специализированного сервиса.